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閘閥與船用截止閥在結(jié)構(gòu)與原理上的區(qū)別
1.入口閥座結(jié)構(gòu)設計
聚丙烯安全閥閥座，與通俗安全閥噴管形流道設計完全不同，為保證介質(zhì)物料在環(huán)管中反應過程連貫通行，其對接面的外形與管道完全銜接，閥座入口處設計成與設備主管路的弧度同等的圓弧狀尺寸，以此避免因為安全閥局部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，使得管道流通出現(xiàn)拐點，造成易產(chǎn)生介質(zhì)凝結(jié)的流道死區(qū)，介質(zhì)流經(jīng)安全閥入口時，易產(chǎn)生凝聚、堆積，或堵塞安全閥入口，影響安全閥和設備的正常工作。
2.升力結(jié)構(gòu)設計
聚丙烯裝配環(huán)管反應器安全閥喉徑處流道結(jié)構(gòu)與安全閥不同，入口與密封副十分接近，在環(huán)管部分設計為環(huán)形流道，以及特別的節(jié)流設計，閥瓣開啟可敏捷升壓，使安全閥在不影響排放性能的情況下，能夠獲得較好的升力。
3.波紋管背壓珍愛裝配設計
聚丙烯環(huán)管反應器安全閥，為防止背壓影響，依據(jù)背壓進行波紋管設計，高背壓時采用多層波紋管設計，但因為環(huán)管反應器介質(zhì)中含有大量固體顆粒，在排放時，固體顆粒高速從流道噴出瞬間，可能沖擊到波紋管，造成波紋管破損或是進入波紋管的波間間隙，聚集、結(jié)晶，從而影響波紋管的工作性能，所以必要設計專門的背壓珍愛裝配。
