我國(guó)閥門船用標(biāo)準(zhǔn)的概況分析

   我國(guó)閥門船用標(biāo)準(zhǔn)的概況分析 自1965年我國(guó)頒布第一批船用閥門國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)經(jīng)過(guò)幾代人的努力我國(guó)已有船舶管路閥門船用標(biāo)準(zhǔn)171項(xiàng)。其中國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T37項(xiàng)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB、CB、CB/T99項(xiàng)船舶外貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)CBM35項(xiàng)。閥門的規(guī)格數(shù)為2713個(gè)。

   這些標(biāo)準(zhǔn)閥門已基本涵蓋了各種船舶的各個(gè)管路系統(tǒng)為我國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。但是技術(shù)總是在不斷發(fā)展的我國(guó)閥門船用標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)該不斷創(chuàng)新、發(fā)展。閥門船用標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新、發(fā)展不但需要我們努力多了解世界閥門發(fā)展的趨勢(shì)研制出閥門新品種還需要我們對(duì)老產(chǎn)品的更新改造多下一番功夫。 飛速發(fā)展的造船形勢(shì)顯現(xiàn)出船舶主要配套產(chǎn)品閥門技術(shù)發(fā)展速度的嚴(yán)重滯后。前述近2000品種規(guī)格的閥門如果加上全國(guó)各船廠、閥門生產(chǎn)廠自行繪制的專用圖、工廠通用圖和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)船用閥門的品種規(guī)格要達(dá)到3000余種。品種規(guī)格多是船用閥門的特點(diǎn)同時(shí)也是阻礙船用閥門技術(shù)提高的結(jié)癥所在。龐大的品種、規(guī)格對(duì)于閥門標(biāo)準(zhǔn)的編制、修訂施工圖的繪制組織專業(yè)化生產(chǎn)控制閥門產(chǎn)品質(zhì)量提高船用閥門在船舶市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化的占有率等都帶來(lái)一系列困難。

   如果我們僅把注意力集中在新產(chǎn)品的研制上不進(jìn)行老標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的更新改造就很難適應(yīng)飛速發(fā)展的造船形勢(shì)。歷年來(lái)船舶機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)管系附件分技術(shù)委員會(huì)組織成員單位對(duì)老標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了多次修訂。但絕大多數(shù)的修訂僅限于“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”沒(méi)從根本上解決我國(guó)船用閥門的品種雜、規(guī)格多的問(wèn)題。 我國(guó)目前從事船用閥門生產(chǎn)的專業(yè)廠家有50余個(gè)。其中300名員工以上的廠家有45個(gè)其余絕大多數(shù)為3040余人的小型工廠。

   在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)杠桿操縱下產(chǎn)品品種雜基本形不成批量。絕大多數(shù)閥門廠處于“慘淡經(jīng)營(yíng)”狀態(tài)。由于原材料價(jià)格不斷攀升各船廠都在想方設(shè)法降低成本閥門的市場(chǎng)又處于“僧多粥少”的局面使閥門產(chǎn)品處于質(zhì)量要求越來(lái)越高銷售價(jià)格卻提不上來(lái)。許多閥門廠都在想方設(shè)法找降低成本的門路加上生產(chǎn)閥門的設(shè)備、工裝的落后使得船用閥門的質(zhì)量很不穩(wěn)定。筆者就曾親眼看到某閥門廠將明知道有鑄造缺陷的閥門毛胚加工成成品還在某些閥門生產(chǎn)廠見(jiàn)到以低成本材料代替高成本材料的現(xiàn)象。造船工業(yè)的現(xiàn)狀是我國(guó)造船噸位、品種、數(shù)量迅速提高船用閥門的質(zhì)量卻令人擔(dān)憂。船用閥門質(zhì)量問(wèn)題影響船廠交船速度的事例不勝枚舉。海軍方面曾委托合肥通用機(jī)械研究所做了一個(gè)《船舶通用閥門研究》的調(diào)研報(bào)告。

   該報(bào)告認(rèn)為“閥門產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)制約了船舶閥門的技術(shù)和水平的進(jìn)步與提高”“目前國(guó)內(nèi)船舶閥門仍然是六十年代的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同程度地存在跑、冒、滴、漏現(xiàn)象”。盡管其結(jié)論有些武斷切入點(diǎn)有些牽強(qiáng)但船用閥門質(zhì)量不穩(wěn)定這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。 2 提高船用閥門質(zhì)量的有力手段是擴(kuò)大船用閥門零部件通用范圍 怎樣穩(wěn)步提高船用閥門質(zhì)量在20世紀(jì)70年代主管部門曾采用按地區(qū)分片將眾多品種閥門歸類由專業(yè)定點(diǎn)廠生產(chǎn)各閥門廠抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的檢查人員巡回抽檢然后用評(píng)定閥門的質(zhì)量等級(jí)的方法控制質(zhì)量。